Электродвигатели и их ремонт

В современном мире электродвигатели стали важнейшим звеном, как в промышленном направлении, так и в строительном, во многих производственных процессах. Но, какая техника не обходится без ремонта!? К счастью, сегодня здесь доступны надежные электромоторы, ресурс которых очень длительный и они могут долго обходиться без какого-либо вмешательства. А если что и случится, то опытные мастера по ремонту найдутся практически в любом населенном пунткте. Давайте же рассмотрим, какие повреждения могут произойти в электрическом моторе и что в таком случае можно предпринять.

Повреждения бывают электрические (части обмоток, коллектора, сердечника) и механические (слабые крепежи и посадки, резьбы, перекосы).

Диагностика

В объем профилактических работ, и ремонт электродвигателей, входит полная разборка, чистка и визуальный осмотр, проверка ведущих частей и деталей, устранение бракованных или поврежденных частей. Подшипники, также требуют качественный ремонт. Полная проверка или замена всех подшипников, измерение и устранение в них зазоров, замена на них смазки, и осмотр сепараторов, визуальный осмотр обмоток.

После диагностики требуется провести испытание.Осмотр двигателя. Двигатель устанавливается на крюк подъемного механизма, за специальный болт, а затем с помощью съемника снимается полумуфта. Измеряется зазор между ротором и статором, и в подшипниках.При осмотре ротора проверяется крепления и вентиляция, обмотка, наличие трещин, качество пайки в коротко замыкающих кольцах. Подшипники после чистки бензином, проверяются на плавность хода, на наличие заеданий, шума, повреждений в сепараторе или люфта в кольцах. Неисправные подшипники подлежат замене, а на мощных двигателях с большими оборотами, меняются после 5000-8000 часов работы.

Главная причина повреждений подшипников это некачественная посадка на вал: с большой натяжкой или перекосом.Ремонт электродвигателей также подразумевает сушку. Используя вентиляционные проемы, подается горячий воздух или на пониженном напряжении включают обмотку статора (90 °С).

При серьезных повреждениях статорная и роторная обмотка перематывается, пропитывается, и сушится. После полной сборки проводятся испытания. Как видите, проблема поломки электрического двигателя не такая уж страшная. Практически любую поломку можно оперативно исправить.