spurtup.com

Трение в подшипниках

Обычно грузоподъемность подшипника выражают в форме безразмерного параметра – коэффициента нагруженности, представляющего функцию длины подшипника и положение цапфы в зазоре вкладыша – относительного эксцентриситета. Величины коэффициентов нагруженности для подшипников трех различных углов охвата 0 = 120°, 180° и 360° представлены в зависимости от % и в удобной для практического использования графической форме.

Коэффициент трения представляет вторую важную рабочую характеристику подшипника. Он определяет не только величину потерь энергии в подшипнике, но и рабочую температуру смазочного слоя, влияя таким образом на его вязкость и, следовательно, грузоподъемность подшипника. Находящаяся в зазоре подшипника смазка, в силу способности прилипать к металлическим поверхностям и обладания вязкостными свойствами, оказывает сопротивление вращению цапфы, то есть создает касательные напряжения, направленные против вращения.

Интегрирование элементарных касательных сил по всему слою дает величину суммарной силы сопротивления вращению цапфы (суммарной силы трения). Отношение силы к грузоподъемности подшипника дает величину коэффициента трения.

Эта величина в форме относительного коэффициента трения – для подшипников трех различных углов охвата. В подшипниках закрытого типа к трению смазки в нагруженной зоне добавляется также трение смазки в ненагруженной зоне. Соответственно этому полный коэффициент трения подшипников закрытого типа представляется суммой коэффициентов трения в нагруженной и ненагруженной зонах.

Подсчет сил трения в нерабочих зонах затрудняется наличием в них кавитаций (разрывов) слоя, различного рода масляных канавок, отверстий и тому подобных, образующих местные увеличения зазора и способствующих турбулентному течению смазки.

С каждым днем подшипники увеличивают свое качество, а следовательно и грузоподъемность. Они используются практически во всех направлениях технологической деятельности человечества. Одни из лидирующих брэндов по изготовлению подшипников в мире является FAG, больше информации смотрите здесь.

Рейтинг: 
0
Оценок пока нет

Комментарии

Интересно

Строительный щебень
Применение щебня Гранитный строительный щебень выступает в качестве одного из самых востребованных стройматериалов, имеющим нерудное происхождение. Его производят путем дробления скальной породы и затем разделяют по фракциям. Благодаря отсутствию в граните органических примесей щебень служит идеальным заполнителем для бетона. Кроме гражданского и промышленного строительства, его используют при прокладке железнодорожных путей и автомагистралей. Самых востребованных фракций этого материала, который предлагает сайт msk-nerud.ru – три: 5-10 мм...

Опрос

Есть ли у вас баня?
Да, есть
25%
Нет, но хочу построить
63%
Нет
13%
Всего голосов: 8